自主品牌国家队荣威，全系直降2万元，畅享品质驾驶！

在广阔的蓝天之下，春意盎然的4月，中国汽车市场迎来了一股新的风暴——荣威品牌宣布了其“荣卷风”放价大行动。2024年4月12日，荣威汽车官方霸气宣布，旗下多款车型直降20000元，且减价不减配，犹如春风一样吹拂着消费者的心田。这不仅令市场为之一振，更展示了荣威作为“自主品牌国家队”的实力和底气。

背靠强大的上汽集团，在中国汽车行业里，荣威无疑是宠儿。作为上汽旗下的明星品牌，荣威在产品和技术层面受益于上汽的高度集成和创新。上汽集团，作为中国最大的汽车制造企业，拥有国家科学技术进步奖二等奖、中国汽车工业科学技术奖一等奖等荣誉，无疑为荣威注入了更多的科技含量与品质保障。

在科技创新的赛道上，荣威绝不落人后。正所谓“行千里者半九十”，在2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威所推出的D7 DMH脱颖而出，拿下中大型轿车组第一的位置。其百公里油耗仅为4.6L，效率之高，让其荣登全车型组冠军的宝座，实力不言而喻。

而在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣威D7 DMH再次斩获殊荣，被授予“十佳发动机及混动系统”称号，这一荣誉的取得不仅证明了荣威的技术实力，更是打破了日系在这一领域的垄断局面。

此番价格风暴中，荣威D7 DMH的优惠降幅尤为引人关注。在比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版公布降价后，荣威也不甘示弱，紧跟其后，通过2万的大额优惠，致敬秦PLUS Dm-i荣耀版，成功把荣威D7 DMH的价格拉进了10万级别的竞争区域。

除此之外，荣威D7 EV 510km后驱卓越版也在价格战争中主动出击，直降2万，限时起售价只需12.98万，同样令其竞争对手压力山大。在比较B级纯电轿车市场价格后，荣威的这一战略明显对消费者极具吸引力。

而针对普通消费群体，荣威全线燃油车型也加入了品质普及战。全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等，都披挂上了50亿补贴的利剑，开启了油电同享的红利时代。而荣威的服务项目也同样丰富，线上取送、道路救援、代客充电、维保预约等一应俱全，为消费者带来了更便捷的用车体验。

这一波波的优惠活动，无疑为春日的汽车市场注入了新的活力，但是，真正的竞争才刚刚开始。在此次“荣卷风”放价大行动中，荣威品牌展现了其挑战市场的勇气与决心。让我们拭目以待，看这位自主品牌的国家队成员如何在激烈的市场竞争中绽放光彩！

各位车友，对于此次荣威致敬秦PLUS 荣耀版的降价和市场策略，你们有什么看法吗？对比亚迪以及其他品牌车型，荣威的这一步棋能否赢得消费者的心？欢迎在评论区留言讨论，一起探讨这场价格战的未来和可能！